由於吊機抓鬥使（shǐ）用頻繁（fán），加之卸船機司機的操作水平有限，抓鬥的故（gù）障率是很高的，因此在日常點檢（jiǎn）過程（chéng）中要加強這些部位的檢查，同時（shí）也要做（zuò）好這些部位的保養工作，盡量短長抓鬥的使用壽命，提高生產率。為更好地管理抓鬥、保障（zhàng）生產、確保（bǎo）安全，根據涉及抓鬥使用、維護、修理的（de）人員組成情況，工作範圍和工作程序，特製訂以下條款：

　　a.值班長每天應及時安排抓鬥加油；每周一、周四安排抓鬥上承梁部分（fèn）加（jiā）油；如有特殊情況朂多允（yǔn）許順延（yán）一天，並把情況記錄在值班日誌上，第二天當班值班（bān）長另行安排（pái）加油（yóu）。

　　b.司機加油（yóu）應達到標準，保證潤滑充分；如加油加不進應及時記錄，並匯報給點檢人員或主管技術員。要求在運（yùn）行日誌上做好每次加油（yóu）情況（kuàng）記錄。

　　c.司機（jī）加油時應主動接受抓鬥加油督察員的意（yì）見。

　　d.司機操（cāo）作時（shí），應避免抓鬥擦（cā）碰船艙等事故的（de）發（fā）生，杜（dù）絕因操作方（fāng）法錯誤而導致的類似事件發（fā）生。

　　e.司機應（yīng）在（zài）作業過程中實時觀察抓鬥的使用情況，若發現鏈條、快速接頭等有磨損現象，應（yīng）及時加油；若（ruò）發現抓鬥其它故（gù）障或疑似故障應停機檢查並及時匯報，同時在運行日誌（zhì）上做好記錄。

　　f.點檢（jiǎn）人員應做到對抓鬥點檢工（gōng）作的及時性、準確性、有效性，以（yǐ）加強抓鬥更換、修理的計劃性。