由於吊（diào）機抓（zhuā）鬥使用頻繁，加（jiā）之卸船機司機的操作水平有限，抓鬥的（de）故障率是很高的，因此在日常點檢過程中（zhōng）要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保（bǎo）養工作，盡量短長抓鬥的使用壽命，提高生產率。為更好地管理抓鬥、保障生產、確（què）保安全，根據（jù）涉及抓鬥使用、維護、修理的人員組成情（qíng）況，工作範圍和工作程序，特製訂以（yǐ）下條（tiáo）款：

　　a.值班長每天應及時安排抓（zhuā）鬥加油；每周一、周四安排抓（zhuā）鬥上承梁部分加油；如有特殊情況朂多允許順延一天，並把情況記錄在值班日誌上，第二天當班值班（bān）長另行安排加油。

　　b.司機加油應達到（dào）標準，保證潤滑充分；如加油加不進應及時記錄，並匯報給點檢（jiǎn）人員或主管技術員。要求在運行日誌上做好每次加油情況記錄。

　　c.司機加油（yóu）時（shí）應主動接受抓（zhuā）鬥加油督（dū）察員的（de）意見。

　　d.司機操作時，應避（bì）免抓鬥擦碰船艙等事故的發生，杜絕因操作方法錯誤而導致的類似事件發生。

　　e.司機應在作業過程中實時觀察抓（zhuā）鬥的（de）使用情況，若（ruò）發現鏈條、快（kuài）速接頭等（děng）有磨損現（xiàn）象，應及時加油；若發現抓鬥其它故障或疑似故障應（yīng）停機（jī）檢查並及時匯報，同時在運行日誌上做（zuò）好記錄。

　　f.點檢人員應做到（dào）對抓（zhuā）鬥點檢工作的及時性、準確性、有效性，以加強抓鬥更換、修理的計劃（huá）性。